きのう、天気よかったんでリジットで郡上市南部広域農道に行ってみた。 道路に栗🌰がたくさん落ちてたけど中身無し。動物がすぐ取ってくんでしょうね、山奥だし。

ドライバー使用してのアイドリング微調整がめんどくさいので、手で回せるアイドルアジャスターを購入 視認しやすいように、オレンジ色のカッテイングシートを張る 矢印を付けて、目視でどれだけ回したかも判るようにしとく ノーマルのアイドルアジャストスク…

2019/11/04にエンジン積み替え・・・・してたんだ・・チョコトややこしいことしてて、なんだか記事にするのが面倒くさくて保留にしてたけど、コロナで家でおとなしくしてるんで、この機会に忘れないうちにまとめとこうと思う(ザックリだけど)・・・このブロ…

リジットのバッテリーバンド切れたんで、交換 約49年間、頑張ったのかな・・途中で替えてる？ 新品を取り寄せ・・ 比べてみる～ 取り付け・・・ カバー付けて完了（ ＾ω＾）・・・ ST70遠心エンジン作業中断中～暖かくなったらボチボチ始めよう・・かな。

きょう、仕事から帰り～寒くないんでリジットに乗ってみた・・・人気の無い田舎道なんで、コロナウイルスの心配ないんじゃないかな。 今年初めてリジットに乗る・・・やっぱ楽しい。

今年、６～７月作業分 ジェネレータカバーに、サービスホールを空けたんだけど・・なんか・・衣類とか巻き込まれそうな感じして・・・なので、脱着可能なカバー取り付け 100均ショップで合うサイズがなかった・・・しかたないのでホームセンターで税込270円…

ミニモトさんのアルミ製フューエルサブタンク仮付記録 購入は今年３月～取り付け(仮付)は５月、忘れないうちに記録残しとく 2019/03/27購入 総額：9072円 実際の容量は、1.1ℓ アルミ廃材を利用して、ステー自作 こんな感じ・・・もう少し磨く～ タンク下部を…

誤差測定結果 2019/10/06 撮影 RSOさん電気式タコ外す前に誤差測定 キタコさん機械式タコ RSOさん電気式タコ 1500rpm ≒ 1500rpm 2000rpm ≒ 2000rpm 3000rpm ≒ 3800rpm 4000rpm ≒ 5000rpm 6000rpm ≒ 7200rpm 7000rpm ≒ 8200rpm 8000rpm ≒ 6000rpm 9000rpm ≒ 6…

キタコさんのタコを取り付けたよ・・・ 2019/10/06(日)取付 メーターギアーボックスあてがい・・・ カムスプロケットとヘッドのクリアランス測定し(範囲0.1～1.0㎜)範囲内なので取り付け ケーブルは、450㎜ と 580㎜ が付属で短い方を使用 メーターを自分が…

去年の５月に購入したキタコさんの機械式タコメーターキット・・いつかリジットに付けようと思っているだけで(後回しにしてた)一年半近く経過してしまった。 現在付いているRSO電気式(6V)タコメーターは、高回転になると針がぶれてしまい(ポイント点火の車両…

キタコさんのハイカムシャフト付けてみたよ 交換前に、ノーマル41カムの時の、圧縮圧力を測っとく～ 約11.2Kｇf/cm²・・腰上ばらす前は12Kｇf/cm²あったけどカーボン除去分下がったのかな？・・ヘッドガスケット、シリンダーベースパッキンの厚みの違い？ま…

キタコさんのハイカムシャフト購入～ ST70エンジンにポン付できるみたいなんで、あす暇があれば交換してみようかと。 購入価格：5050円

リジットの、リアスプロケットを 31T から 32T に、ショートに振る イイ感じです・・市街地走行しやすくなったよ。

走行動画アップロード・・ 2019/07/07 18:17～撮影なのでエンジンは、腰上ST70、腰下ST50遠心3速。 右ステップ後方に、カメラをマスキングテープで固定しての撮影。 HONDA Z50Z 72cc改 キタコミニキャプトンマフラー

少し涼しくなり、2連休（9/15~9/16）なので・・リジットのエンジン載せ替え実施 付いてた、腰上ST70 腰下ST50遠心クラッチエンジン取り外し～ 手前が、今度取り付けてみるST70エンジン(4速ロータリー） んで、ST70エンジン取り付け～ ～ 2次減速変更～とりあ…

なんか暑くて、やる気失せてて一ヶ月以上保留してた～きのうは、少し涼しい感じだったので、腰上、クラッチ(レバー部分)組立と、ジェネレーター側オイルシール類の交換しておいた。 腰上とクラッチレバーレバー部分を組立～ガスケット、シール類は全て交換(…

シリンダーヘッドサイドカバーのフィンが欠損しているので、手持ちの中古品と交換 フィン欠損部分を見ると、欠損してから経年が長そう 何個かある内のコレ使います よく見ると形が少し違いますね・・まあ気にしません(汚い方がフィン欠損) 同じ形の物も有る…

バルブ擦り合わせ したかどうか忘れるので・・・記録しとく、バルブは再使用

オイルドレン部分のリコイル&亀裂修理 リコイル修理前のドレン・・・ 亀裂もあるので(先にリコイル挿入済)・・亀裂部分肉盛りするので亀裂に沿って溝を彫りこんでます ジーナスGM-8300で修理します(初めて使う) 硬化時間は6時間 削ってなだらかに・・・ 削る…

排気ポートをキレイに・・・ ガスケット２枚付いてた・・・固着してて、取るの面倒なのでそのままにしてたのかな？・・・外すして廃棄 ザックリとカーボン落としといた・・もう少しキレイにしておこうか

インテークマニホールド取り付け部２ヶ所ネジ山修 ・・・ネジ山ナメまくり M6X1.0ヘリサートキット アマゾンで1350円で購入 レビューで挿入工具が数回使用ですぐ壊れるとの書き込み多かったので、よく見てみると、 挿入工具の溝がセンターずれてた(ずれてた…

燃費計測 ガソリンタンクを空にし、200ccだけ入れ何キロ走るか計測・・この値に5をかければと・・ 自宅から12.6Km走った所でエンスト 4418.1-4405.5＝12.6 12.6X5＝リッター63Km こんなに行くの？ 緩やかだけど上り坂のつづく道だよ・・・

シリンダーヘッド冷却フィン欠損修理 冷却フィン欠損部分 アルミ板の端切れ利用して、冷却フィン作ります・・ 大体の大きさに切断し、現物合わせしながら修正～表面は鋳物ぽくザラザラに 支柱に、太さ1.5㎜の真鍮釘を長さ7㎜にカット、挿入しやすいように切…

リジットの動画アップロードしたよ

腰上弄ってるみたい・・心配なんで、腰上オーバーホールします 腰上ヘッド上部の袋ナットが、破損してた・・どうしたらこうなる？ 一度G/K、ワッシャー忘れて付けちゃった？ 真横から見ると、よく分かる ヘッド横のボルトが、スプリングワッシャー付きのテキ…

Z50Z搭載予定ST70エンジン、始動テスト 不具合ヶ所 ①シリンダーヘッドのインマニ、M6取り付け穴ネジ山がナメていて取り付け不可な のでスタッドボルト2本作りインマニ取り付け(奥の方のネジ山が数山残ってた) リコイル修理予定 ②クランクケース側ドレンネジ…

Z50Z搭載予定のST70エンジン(今年１月ヤフオクで落札)を、整備する前に青4Lに取り付けて状態確認してみることに・・・ オイルを入れてコンプレッション測定 コンプレッションは良好なんですが・・他に色々問題が・・

計画変更して、丸い穴だけにしてみた 少し磨いてみた・・・あまりピカピカにしない方が渋いと、自分は思う こんな感じ

暇がないので、なかなか進まん。 最大径のホルソーこれしかないので、コレで穴開け こんな感じで穴ひろげていこうかと・・

切り取る部分をマーキングしてみた スプロケ中心部分3mmで穴開け つづく